5月8日，特来电在青岛举办“无人车运营【来电岛】生态岛链”发布会，联合新石器、国网青岛供电公司，推出全球首创的无人驾驶自动充电与无人运营解决方案——来电岛1号。这款产品打破了行业单点突破的局限，构建起充电机器人+泊车机器人+AI智能体的全新运营架构，实现多场景全链路无人化服务，重塑了全球无人车运营规则。
当前无人驾驶配送车快速发展，但基础设施服务的短板日益凸显。传统无人车充电依赖人工操作，人力成本高且难以规模化，同时城市中心缺少批量停泊、充电的专属场地，现有解决方案难以实现商业化落地和规模化复制，来电岛1号的推出正是针对这些行业痛点的系统性回应。
来电岛1号采用3层立体车库设计，配备100个车位，融合1个自动泊车机器人、100个自动充电机器人及AI智能体，总装机5MW，单车超充功率达250kW，20分钟即可充满电，兼顾充电效率与停车需求。岛顶搭载110kWp光伏设备，实现能源100%自消纳，同时依托特来电现有公共充电站改扩建中继岛，形成“1座来电岛+10座中继岛”的岛链模式，可支撑1000辆无人车运营。
两款核心机器人的设计兼顾实用性与经济性，这也是其能规模化应用的关键。自动充电机器人采用底部充电设计，适配乘用车、物流车等多种车型，价格仅为6996元，远低于同类产品，且使用寿命长、防护性强；自动泊车机器人依托先进技术，单车存取最快46秒，大幅提升停车效率，同时节省土地资源，100个车位仅需占地580平方。
AI智能体则为整个系统提供安全与效率保障，基于特来电十年积累的充电网数据，构建多个电池安全和虚拟电厂大模型，既能精准识别电池热失控风险，保障充电安全，也能通过车网互动调度，降低无人车运营电费30%，实现能源高效利用。
此次三方合作形成了强大的协同效应，特来电提供技术底座，新石器负责场景落地与车辆调度，国网青岛供电公司助力车网互动与虚拟电厂建设，共同完成无人车全链条无人服务升级。发布会上，特来电与新石器成立合资公司，推进来电岛项目落地，并公布未来3年的全球布局计划，同时与多座城市国资平台、物流企业及车企达成合作，拓宽应用场景与技术边界。
来电岛1号的发布，标志着充电网进入AI具身智能机器人时代，也为无人驾驶产业提供了可复制的中国方案。随着新能源汽车进入无人驾驶下半场，这类全链路无人化补能运营模式，不仅能推动物流等行业降本增效，更将助力新型电力系统建设，加速中国无人产业标准向全球输出。
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